Quiz o samochodzie Warszawa
W latach 50. XX wieku narodził się na polskim rynku motoryzacyjnym samochód, który miał odmienić oblicze rodzimej motoryzacji. Mowa oczywiście o Warszawie, kultowym modelu, który stał się symbolem polskiego przemysłu. Czy warto powrócić do tej historii? Zdecydowanie tak! Dlatego zapraszamy Was do lektury artykułu o tym niezwykłym aucie!
Źródło: Unsplash
Początki: powojenny polski przemysł motoryzacyjny
Wszystko zaczęło się w 1951 roku. Polska, będąca pod wpływem Związku Radzieckiego, poszukiwała własnych rozwiązań w dziedzinie motoryzacji. Właśnie wtedy ruszyła produkcja samochodu FSO Warszawa – modelu, który miał na celu zaspokoić potrzeby zarówno ludności jak i służb mundurowych. Pierwsze egzemplarze były wytwarzane na licencji radzieckiego modelu GAZ M20 Pobieda, ale szybko zaczęły nabierać polskiego charakteru.
W ramach dążenia do samodzielności, polscy inżynierowie wprowadzili wiele modyfikacji do konstrukcji GAZ M20. W samochodach zastosowano dwa rodzaje silników benzynowych R4. Dolnozaworowy M-20 o pojemności 2120 cm³ używany był do 1962 roku, a następnie zastąpiony przez górnozaworowy S-21. Skrzynia biegów była trzybiegowa, ale od 1971 roku w niektórych egzemplarzach można było znaleźć wersję czterobiegową.
Sukces: masowa produkcja i eksport
Przez blisko dwie dekady produkcji, Warszawa stała się niezwykle popularnym modelem, zarówno na rodzimym rynku jak i za granicą. Wyprodukowano łącznie 254 471 egzemplarzy, z czego 72 834 trafiło na eksport. Polskie samochody zdobyły uznanie w 25 krajach, zlokalizowanych na 5 kontynentach! Niewątpliwie sukcesem była sprzedaż Warszawy w krajach bloku socjalistycznego, w tym na Węgrzech, w Bułgarii czy Chinach.
Koniec produkcji: ostatnia Warszawa
Niestety, wszystko co dobre, kiedyś się kończy. Ostatnia Warszawa zjechała z taśmy produkcyjnej 30 marca 1973 roku. Mimo zakończenia produkcji, samochody te pozostały w pamięci wielu Polaków, a także miłośników motoryzacji na całym świecie. Warszawa stała się symbolem polskiego przemysłu, a jej historia jest dowodem na to, że Polska potrafiła stworzyć produkty konkurencyjne w skali międzynarodowej.
Mimo upływu lat, FSO Warszawa wciąż budzi zainteresowanie. Na rynku wtórnym można spotkać dobrze zachowane egzemplarze, które zachwycają swoim klasycznym wyglądem i prostotą. W Polsce i na świecie istnieją kluby miłośników tego modelu, którzy starają się utrzymać legendę przy życiu, organizując zloty i prezentując swoje zabytkowe pojazdy.
